Malgré une relative diminution du nombre d'accidents ces dernières années, les primes d'assurance des flottes d'entreprise sont soumises à une inflation notable. Cette tendance est exacerbée par le retrait de certains assureurs de ce marché jugé peu rentable, ainsi que par la multiplication des refus d'assurer des profils considérés comme risqués.
Un marché spécifique, boudé par de plus en plus d’assureurs
Comparativement à l'assurance automobile individuelle, les contrats des flottes d'entreprise suivent des règles distinctes. Ils englobent l'ensemble des véhicules d'une société, qu'ils soient acquis ou loués, et destinés à des usages variés tels que les utilitaires, les véhicules légers pour les salariés, ou les flottes d'autopartage. Contrairement à l'assurance individuelle, le système de bonus/malus n'est pas appliqué, mais la tarification est basée sur la mutualisation. Elle dépend de la valeur des véhicules classés par catégorie, du kilométrage, des antécédents de l'entreprise en matière d'accidents, et surtout de l'activité des véhicules, un facteur déterminant dans l'évaluation du risque.
Des profils trop compliqués à assurer
Pour les assureurs, toutes les activités ne se valent pas. Malgré les initiatives déployées par les entreprises pour minimiser ces risques, le danger lié aux blessures corporelles demeure significatif, principalement en raison du nombre de passagers impliqué dans ces activités. Les challenges inhérents à la sécurité corporelle persistent, malgré les mesures préventives mises en place par les entreprises, soulignant ainsi la nécessité de stratégies d'assurance spécifiquement adaptées aux caractéristiques de chaque secteur d'activité.
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